Shock Fox Float DHX2 Factory Kashima | 2026 | 205x65 Trunnion (Copia)

FOX DHX2 Factory 2026 — Coil de competición. Rediseñado desde cero.

El DHX2 fue durante años el coil shock de referencia en Enduro y DH. Ahora FOX lo reinventó junto al Float X2, adoptando la misma arquitectura monotubo: más de 100 partes nuevas, eje de 12,7 mm, circuito VVC refinado e internos de ultra baja fricción. El DHX2 2026 entrega la sensación lineal de un coil con la ajustabilidad de un shock de Copa del Mundo. Y por primera vez en un coil monotubo, con 4 vías de ajuste externo.

Por qué es diferente

• Arquitectura monotubo — misma base que el Float X2 Factory 2026 DHX2 y Float X2 comparten la plataforma monotubo rediseñada desde cero. El sistema monotubo elimina los circuitos secundarios del diseño TwinTube anterior: el aceite fluye directamente a través del pistón en un entorno presurizado y balanceado, previniendo cavitación y aeración. Más robustez, menos variables, mayor consistencia.
• 4 vías de ajuste externo — el máximo en un coil shock monotuboAlta y baja velocidad en compresión (HSC: 8 clicks / LSC: 16 clicks) y en rebote (HSR: 8 clicks / LSR: 16 clicks), todos ajustables externamente. El rebote es ahora tool-free en ambas velocidades. Para un coil shock en arquitectura monotubo, este nivel de ajustabilidad no tiene precedente en la industria.
• Eje principal de 12,7 mm — máxima rigidez bajo cargas extremas El eje aumentó de 9,5 mm a 12,7 mm (+33%). En DH y Enduro agresivo, donde las fuerzas laterales son más violentas que en trail, este aumento de rigidez estructural es especialmente relevante: más estabilidad del sistema, menor riesgo de deflexión bajo impacto y más durabilidad en condiciones de competición real.
• VVC refinado — rango de ajuste de alta velocidad más lineal La cámara VVC para el circuito de alta velocidad en rebote fue refinada para ofrecer un rango de ajuste más progresivo y lineal entre los extremos. Cada click HSR produce una diferencia perceptible y predecible, sin saltos abruptos de sensación.
• Internos de ultra baja fricción — sensibilidad de coil sin compromiso Los nuevos sellos y tratamientos internos reducen drásticamente la fricción estática. El DHX2 responde a impactos pequeños con una sensibilidad que antes se asociaba exclusivamente a shocks de aire premium. En gravedad y DH, eso se traduce en más traction y más control.

Especificaciones técnicas